2023 FELT AR Adv 105

***Les spécifications de vélos sont sujet à changement sans préavis par le manufacturier en raison de problèmes d'approvisionnement. Il pourrait y avoir certaines variations avec ce qui est dans la liste ci-bas et/ou les photos.***

La nouveauté AR est le velo qu'il vous faut si la vitesse vous inspire et vous motive. Que vous soyez à la recherche de records personnels, de segments ou d'une médaille d'or olympique, l'AR est conçu pour vous mener à la ligne d'arrivée. Non seulement il est plus rapide, mais il est aussi plus performant à tous les niveaux, car il a été conçu dans un souci de performance globale. Nous savons qu'aller vite ne consiste pas seulement à dompter le vent - même si l'AR ne déçoit pas sur ce plan. Il s'agit aussi de rester plus frais physiquement et plus calme mentalement que la concurrence. C'est la raison pour laquelle nous avons développé le nouvel AR en partant de zéro, en commençant sur une feuille blanche. Nous avons pris les données de performance du précédant AR, sachant à quel point il est rapide et qu'il reste un point de référence pour les coureurs et une grande partie de l'industrie du cyclisme. Mais, en plus de cela, nous avons accordé une grande importance au confort de conduite et à la maniabilité afin de garantir que l'ensemble soit tout simplement le vélo aéro le plus rapide et le meilleure que nous ayons jamais conçue. L'AR est plus rapide de 9 % que la précédente version, selon les conditions !

Le paradigme de l'aéro a évolué. Les formes allongées, étirées et en goutte d'eau, qui étaient auparavant considérés comme les plus efficaces d'un point de vue aérodynamique, ont disparu. Les dernières recherches et théories de l'industrie ont fait évoluer le développement aérodynamisme vers des profils tronqués et carrés (parfois appelés "Kammtail") qui ont été optimisés pour les conditions de pratique réelles. Ainsi, les vélos bien conçus sont plus performants dans les conditions réelles de pratique et de course, celles que les cyclistes rencontrent le plus souvent. Au fur et à mesure que les bénéfices de ces nouveaux profils en termes de performances ont été démontrés, nous avons menés nos propres études qui nous ont montré une amélioration significative de la performance avec ces nouveaux profils tronqués. Notre développement du nouvel AR a donc suivi ces modèles théoriques avec des efforts tout particuliers sur les tests en conditions réelles pour optimiser le développement de notre nouveau cadre.

Toute la gamme route Felt est équipée de freins à disques. Notre modèle performance polyvalent (FR série), notre modèle cyclocross (FX série) et même notre modèle phare triathlon (IA série) - ils ont tous remporté des championnats du monde ces dernières saisons - sont équipés de freins à disque. Grâce aux tests et à l'expérience, nous savons que les freins à disque peuvent permettre de gagner des courses sur les plus grandes épreuves. Dès le début du projet du nouvel AR, nous savions donc que la prochaine génération serait exclusivement équipée de freins à disque.

Alors que les systèmes de passage des câbles totalement intégrés peuvent sembler plus esthétiques lorsqu'ils sont bien montés, ils présentent également plusieurs inconvénients. Le principal est un processus de maintenance beaucoup plus fastidieux et long. Il rend également plus difficile de le démontage pour les transports. Et, en raison des contraintes inhérentes au passage interne, de nombreux systèmes entièrement intégrés peuvent provoquer une usure excessive des câbles et des durites si ils ne sont pas parfaitement mis en place par un technicien expérimenté. De même, la configuration monobloc du cintre et de la potence limite la capacité du pilote à ajuster sa position et à régler avec précision son poste de pilotage. Grâce à notre nouveau système développé par la marque, les pilotes ont la possibilité d'utiliser notre potence semi-intégrée (de 80 à 140 mm de long) ou leur potence préférée dans le matériau et la longueur qu'ils préfèrent, ainsi que leur cintre préféré quelque soit sa taille ou sa forme.

Nous avons été parmi les premiers à concevoir une tige de selle spécifique pour la précédente génération AR, et elle offrait un tel niveau d'efficacité aérodynamique et une telle qualité de roulement qu'il était logique que nous nous en inspirons pour la nouvelle génération de l'AR. Cette dernière version présente toujours le design ajourée qui permet non seulement une interface aérodynamiquement optimisée entre la tige et la jonction du tube de selle, mais les deux moitiés de la tige fléchissent et se oscillent indépendamment l'une de l'autre, ce qui augmente le confort général du cycliste. Nous avons également créé un insert en élastomère co-moulé qui se place entre de la tige de selle et le tube de selle, ce qui permet une filtration des vibrations et augmente le confort général. Enfin, la conception de la tige de selle fendue permet d'utiliser un mécanisme de serrage exclusif qui se traduit par un mécanisme global plus léger grâce à l'utilisation de parois en carbone plus fines, et un niveau de flexibilité plus important pour le confort du cycliste. Qu'est-ce que tout cela signifie ? La nouvelle tige de selle de l'AR offre 112 % de flexibilité en plus que la tige de selle de la génération précédente. Les puristes diront qu'une vélo aéro ne devrait pas être "confortable". Mais nous ne sommes pas d'accord, le confort est un point fondamental de la performance.

CADRE
Type		carbon
TRANSMISSION
Manette(s) de vitesses		43, 47cm: Shimano 105 R7025 short-reach / 51, 54, 56, 58, 61cm: Shimano 105 R7020 2X11
Dérailleur avant		Shimano 105 R7000, braze-on
Dérailleur arrière		Shimano 105 R7000, short cage
Cassette		Shimano 105 R7000, 11-30T
Chaîne		Shimano 105 HG601
Pédalier		Shimano 105 R7000, 52/36T
FREINAGE
Freins		Shimano 105 R7070, hydraulic disc, flat mount
Disques		Shimano RT70, Center Lock, 160/140mm
ROUES
Format		29"
Jantes		Devox WheelRDS.A1 with Shimano hubs | 30/19
Moyeu Avant		Shimano RS470 | J-Bend, Center Lock, 28h, TA 12x100
Moyeu Arrière		Shimano RS470 | J-Bend, Center Lock, 28h, TA 12x142, 11-speed
Pneus		Continental Grand Sport Race, 700x25c
AUTRES COMPOSANTES
Guidon		Devox DBar.C0 Aero
Potence		Felt Sprint | UHC Advanced carbon fiber
Tige de selle		Felt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced carbon fiber
Selle		Prologo Dimension 143 T4.0
Poignées		Felt VelvetGel tape with 3M reflective base and Felt Bubble-Tech F-Wing bar end plugs
EXTRA
Poids		19.59 lb, 8.91 kg
Tailles		6 | 48, 51, 54, 56, 58, 61cm
Extra		Shimano hose fitting kit (2x olives and connector inserts) / Compliance Channel aero seatpost covers / Carbon assembly paste