ENVE Roues 29 AM30 28H i9 101 15X110/157mm 6B

• Application : Trail, All-Mountain
• Largeur de la jante intérieure : 30 mm
• Protection contre les incidents à vie

AM30, M630, M730, M930  = 2,3”–2,6”

Pour une configuration et une expérience de conduite plus optimisées, veuillez visiter notre tableau de pression des pneus de la série M pour saisir la pression de vos pneus.

Il y a plus de dix ans, ENVE (alors EDGE) a lancé l'AM, une jante de vélo de montagne en carbone fabriquée à la main, la première du genre, suffisamment solide pour être utilisée tous les jours, sur n'importe quel sentier. L'AM30 rend hommage au passé, tout en inaugurant une nouvelle ère de performances de jantes en carbone développées au cours de 13 années de fabrication de carbone pour les exigences du cycliste all-mountain moderne. Avec une forme de jante moderne, un stratifié de carbone conforme mais accrocheur, une optimisation sans chambre à air, une technologie anti-pincement plate, une largeur interne de 30 mm, une garantie à vie et un réglage de conduite tout-terrain équilibré, l'AM30 est prêt pour tout ce que vous pouvez lancer à ça.

Tour All-Mountain équilibré Tune

Pour ceux d' entre nous qui lorsqu'on lui a demandé quel genre de conduite que nous faisons, disons: « Je viens comme monter mon vélo de montagne » - l'air de conduite de l'AM30 est pour nous. Il est conçu pour rester fidèle (jeu de mots) à la sensation rapide et vive inhérente à l'ADN d'ENVE, tout en ajoutant la conformité et l'absorption des vibrations. Cela se traduit par une roue qui accélère en sortie de virage à la manière d'ENVE, mais atténue le morceau dans les lignes « plus rapides » que nous nous retrouvons tous « involontairement » en train d'exploser. Avec une rigidité latérale proche d'une roue de course complète, l'AM30 conserve une personnalité enjouée et amusante qui n'est pas seulement là pour un temps rapide - elle est là pour un bon moment.

En tant que carquois à une paire de roues pour les tours de parc, les tours de déjeuner et les épopées dans l'arrière-pays, l'AM30 de la collection Foundation en fait l'ajustement parfait pour votre course tout-terrain de 110 mm à 180 mm de 29" ou 27,5".

Robustesse et durabilité

Avec plus de podiums en Coupe du monde de descente que tout autre fabricant de roues en carbone, et en tant que concurrent régulier du Red Bull Rampage, ENVE sait comment construire une roue solide et fiable. (Consultez l'écart du canyon de Brendog en 2019 pour voir ce que nous voulons dire.) Mais nous avons plus que de simples anecdotes pour le prouver, nous avons plus de décennies de données de test et d'efforts visant à l'amélioration continue pour créer la montagne de carbone la plus solide et la plus fiable au monde. roue de vélo.

Essai

Les roues ENVE sont conçues pour prospérer dans des conditions où les défaillances des roues se produisent généralement. Toutes les roues ENVE sont rigoureusement testées dans notre laboratoire et sur place dans certains des environnements les plus difficiles connus des vététistes. L'AM30 n'a pas été créée différemment, satisfaisant à tous les critères de test d'ENVE pour la résistance et la résistance aux chocs, tout en étant l'une des roues les plus légères de sa catégorie. Un week-end particulier de test de l'AM30 comprenait plus de 120 tours combinés des sentiers notoirement impitoyables de Bootleg Canyon à Las Vegas, Nevada. Les tests se sont déroulés sans accroc – pas de jantes cassées, fissurées, ébréchées ou autrement endommagées. Les concurrents à tous les prix, et certaines roues bien haut de gamme ne s'en sont pas si bien tirés.

Largeur de la jante intérieure optimisée pour les pneus modernes

Nous avons créé l'AM30 avec une largeur intérieure de 30 mm pour se marier parfaitement avec des pneus tout-terrain modernes allant de 2,3 à 2,6 pouces de largeur. La largeur intérieure de 30 mm garantit que les pneus mettent toute leur largeur au sol et ne se replient pas aussi facilement dans les virages. En résumé, 30 mm est la largeur de jante intérieure « juste » pour le vététiste moderne et les pneus que nous aimons utiliser.

Système de protection à plat sans pincement à talon large

Comme un couteau émoussé rend difficile la coupe d'une tomate, notre technologie de talon sans crochet large en instance de brevet rend également difficile le tranchage d'un pneu. Détruire un pneu coûteux sur une base hebdomadaire n'est pas seulement inabordable, c'est une interruption complète du flux et un buzzkill total. Les impacts durs sur les jantes avec notre talon large sans crochet sont beaucoup moins susceptibles (plus de 50 % de chances en moins d'être spécifiques) de couper et de détruire les pneus et de ruiner les manèges.

Cette technologie est le résultat de plus de 2 ans de développement de jantes de vélo de montagne en carbone, qui ont abouti à une forme de jante qui présente un bord d'attaque plus large du talon sans crochet. Cette large surface répartit l'énergie d'un impact sur une plus grande surface et crée une plate-forme plus tolérante sur laquelle le pneu peut toucher le fond, ce qui s'avère extrêmement efficace pour réduire le risque de crevaison de type « pincement » ou « morsure de serpent ». De plus, cela signifie que des inserts lourds et difficiles à installer ne sont pas nécessaires pour protéger vos roues et vos pneus et vous pouvez choisir les pneus, les carcasses et les pressions que vous souhaitez utiliser, au lieu de laisser la peur des crevaisons dicter ces décisions importantes. pour vous.


ENVE Wide Hookless Bead (brevet en instance) offre :

• 50% d' amélioration de la résistance à plat pincée sur les autres jantes Hookless
de protection sans avoir recours à des inserts
de capacité à exécuter la pression des pneus inférieure et d' améliorer la traction et la résistance au roulement
• L'option d'utiliser des pneus plus légers de poids , si désiré
• résistance plus grand impact

trous Moulé de rayons, Mamelons externes

Les produits ENVE sont conçus avant tout pour nécessiter le moins d'entretien possible, car nous considérons que le temps de trajet est plus important que le temps de clé. ENVE utilise depuis longtemps un procédé breveté pour mouler des trous de rayons dans nos jantes afin de créer la jante la plus solide et la plus légère possible. En utilisant des trous de rayons moulés, nous jouons sur la résistance à la traction sans précédent du carbone et faisons passer des fibres ininterrompues sur toute la jante et éliminons le besoin de percer des trous dans nos jantes pour les trous de rayons. Cela signifie une roue plus solide et un meilleur rapport résistance/poids qu'une jante percée, car nous ne sommes pas obligés de renforcer les trous de rayons où le perçage peut compromettre la résistance du trou de rayon.

De plus, une poche dédiée ou un siège conique abrite chaque écrou de rayon permettant au rayon/téton de sortir de la jante en ligne droite tout en assurant une répartition uniforme de la pression autour du trou de rayon moulé, ce qui améliore encore la fiabilité des roues.

Avec l'AM30, nous avons choisi de s'en tenir à la censure et de libérer le mamelon. Les écrous de rayons externes offrent une tranquillité d'esprit à de nombreux mécaniciens et corsaires à domicile qui cherchent à faire des vérifications de dernière minute avant une course. Bien que l'utilisation d'embouts externes ne permette pas le même rapport résistance/poids que nos conceptions d'embouts internes, l'AM30 réussit toujours les tests rigoureux de résistance et de fiabilité d'ENVE.

Protection à vie contre les incidents et garantie d'usine de 5 ans

La première partie de la construction d'un programme de garantie incroyable consiste à créer des produits qui n'ont pas besoin d'être garantis en premier lieu. Mais, des incidents se produisent, alors ENVE s'assure que les clients sont pris en charge à vie. Chaque jante ENVE que nous créons, y compris l'AM30, est couverte par notre programme de protection à vie contre les incidents et notre garantie d'usine de 5 ans. Un chien a-t-il couru devant vous lors de votre course et vous a-t-il pointé directement vers une barrière en béton ? Couvert. Écraser ton traîneau déchiqueté avec le camion ? Couvert. Vous n'avez pas réussi à combler cet écart dans la catégorie des objectifs étendus ? Couvert.

Toutes les réclamations sont traitées le plus rapidement possible par notre équipe de service client, et les roues sont fabriquées par nos constructeurs de roues professionnels à Ogden, Utah.